意大利atos比例閥也叫阿托斯比例閥，產品在液壓系統中有很大的使用，本文就簡單通過阿托斯比例閥產品很大家簡單聊聊液壓系統的那些事情！

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液壓系統的構成及基本工作原理：
一個完整的液壓系統由以下部分組成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件(系統中的油泵)的作用是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓系統提供動力。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質。

液壓油溫度過高對液壓系統的影響
液壓系統油溫過高會使液壓油發生黏度降低、產生氣穴、加速油的老化等不良后果，使系統各運動部件之間的潤滑變差，磨損加劇，造成液壓元件失靈或卡死；同時會造成密封加速老化而失去彈性，輕則使系統漏油，嚴重的會造成系統停機。

1.對液壓油黏度的影響
在一般行業中，液壓系統的工作壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力因素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，主要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就出現下降。液壓油黏度降低對系統造成的影響是泄漏量增加，由液壓油縫隙流動的泄漏原理可知：泄漏量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，泄漏量成倍增加。

2.更容易產生氣穴現象
在溫度升高的情況下，液壓油中的空氣分離壓及飽和蒸汽壓會升高，使氣穴現象更容易發生。如一般的液壓泵工作時在真空度0.5MPA時就會發生。由氣穴產生的氣蝕會嚴重損傷元件(尤其是動力元件)表面，進而大大縮短元件的使用壽命，同時會降低整個液壓系統的工作效率，如液壓泵的吸油能力及容積效率降低等。

3.加速液壓油的老化
氧化反應是液壓油老化的要因，而氧化反應的發生與油溫關系十分密切，經試驗證明，當油溫達到溫度區(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反應就升高一倍，其壽命縮短50％。液壓油污染后，會加速各元件之間的磨損，導致惡性循環。

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